Es mundialmente conocido el comportamiento del Capitán Schettino que después de ser el principal responsable del naufragio del Costa Concordia, abandonó a sus pasajeros, a su tripulación y a su barco y se marchó a lugar seguro a llamar a la mamma.
Similar comportamiento al de Schettino tuvo el lendakari Carlos Garaicoechea la tarde y noche del 23 F. Garaicoechea estuvo missing durante aquellas dramáticas horas, los miembros del Gobierno Vasco y dirigentes del PNV trataron infructuosamente de hablar con él para recibir instrucciones y coordinar las acciones a tomar tras el golpe de estado, incluido el protocolo de fuga, pero todo fue inútil. Carlos Garaicoechea había abandonado el barco y dejado a todos los pasajeros y su tripulación a la deriva. Al grito de sálvese quien pueda, Carlos Garaicoechea abandonó su puesto, su causa y a los suyos, como el Capitán Schettino.
Esta muestra de irresponsabilidad y cobardía es aún más grave si tenemos en cuenta que fue Carlos Garaicoechea uno de los personajes que más contribuyó con su política y actitud a exacerbar los ánimos de los militares franquistas. Es decir, Garaicoechea primero provocó a los militares y cuando ya lo había conseguido, desapareció de la escena dejando al Gobierno Vasco a la deriva.
Estamos ahora ante un nuevo episodio de provocación a los militares personificado en la figura de Artur Mas. En el debate entre Artur Mas y Felipe González transmitido por La Sexta, el domingo día 2, Felipe González acusó a Artur Mas de estar resucitando el nacionalismo español con el consiguiente riesgo de involución, a lo que Artur Mas respondió que estando en Europa no es posible que esto suceda.
Felipe González explicó que él iba a desaparecer antes de que se produjera el choque de trenes anunciado por Artur Mas, pero esperaba que ambos maquinistas estuvieran a bordo de sus respectivos trenes el día del accidente ferroviario. Artur Mas no respondió, no dijo si iba a actuar como Schettino y Garaicoechea poniendo pies en polvorosa antes del encontronazo o si iba a actuar como Lluis Companys en octubre de 1934 que aguantó el choque de trenes hasta el final. Recordemos que las tropas del General Batet, siguiendo órdenes del Gobierno de la II República, detuvieron al President Companys en el Palau de la Generalitat por haber proclamado l’Estat Català de la República Federal Espanyola.
Este silencio de Artur Mas ante la pregunta de Felipe González sobre si iba a estar a bordo de la máquina el día del choque de trenes, hace sospechar que estamos ante un nuevo episodio similar al ya protagonizado por Garaicoechea o Schettino, el tiempo lo dirá. Lo que sí está claro es que Artur Mas no es Lluis Companys, se parece más a Francesc Cambó que terminó apoyando a Franco, por miedo a la izquierda.
José Ignacio Domínguez es Teniente Coronel de Aviación retirado, Comandante de Iberia jubilado y abogado del ICAM. Fue portavoz en el exilio de la UMD.